Στη συνάντηση της Θεσσαλονίκης παραβρέθηκαν 14 σύλλογοι 4Χ4. Άλλοι 8 σύλλογοι 4Χ4 εκδήλωσαν γραπτώς την απόφαση των διοικητικών τους συμβουλίων να συμμετάσχουν στην Ελληνική Ομοσπονδία Τετρακίνητων Αθλημάτων.

Στην ψηφοφορία που έγινε κατά τη διάρκεια της συνέλευσης, 11 σύλλογοι ψήφισαν υπέρ της ίδρυσης της ομοσπονδίας, 2 σύλλογοι ψήφισαν λευκό και 1 σύλλογος ψήφισε όχι στην ίδρυση της ομοσπονδίας. Έτσι με απόλυτη πλειοψηφία και χωρίς να χρειαστεί η καταμέτρηση των ψήφων των απόντων 8 συλλόγων, λήφθηκε η απόφαση να ξεκινήσουν οι διαδικασίες ίδρυσης της ομοσπονδίας.

Η ομοσπονδία, μετά από ομόφωνη γνώμη των παρόντων, θα έχει σαν έδρα την Κομοτηνή, σε χώρο που εξασφάλισε η Λέσχη 4Χ4 Κομοτηνής και πρόσφερε δωρεάν ο δήμος της πόλης. Η κατάθεση του καταστατικού θα γίνει στο πρωτοδικείο της πόλης από το δικηγόρο Χατζηπέμου Χρήστο.

Οι παρόντες ψήφισαν ομόφωνα σαν συντονιστική επιτροπή τους:

Γώγου Θωμά (Actyon Off Road Team)

Πολυδεύκη Πατακόια (Λέσχη 4Χ4 Γρεβενών)

Βαγενά Θωμά (Λέσχη 4Χ4 Κόνιτσας)

Σιδέρη Παναγιώτη (Αρτεμις)

Αθανασίου Γιάννη (Ιχνηλάτης)

Σαν ιδρυτικά μέλη της Ελληνικής Ομοσπονδίας Τετρακίνητων Αθλημάτων αυτή τη στιγμή αναφέρονται οι σύλλογοι

4Χ4 Club Λάρισας

Action Off Road Club

Jeep Club

Off Road Club Καβάλας

Αρτεμις

Αττική Λέσχη Τετρακινησης

Ιχνηλάτης

ΛΕ.ΤΕ.Ξάνθης

Λέσχη 4WD Περιστερίου

Λέσχη 4Χ4 Άρτας

Λέσχη 4Χ4 Γρεβενών

Λέσχη 4Χ4 Θεσπρωτίας

Λέσχη 4Χ4 Κομοτηνής

Λέσχη 4Χ4 Κόνιτσας

Λέσχη 4Χ4 Κω

Λέσχη 4Χ4 Σερρών

Λέσχη 4Χ4 Χανίων

Λέσχη Αυτοκινήτου 4Χ4 LOXA Σουφλίου

Λέσχη Τετρακίνησης Λέσβου

Π.Α.ΛΕ.Αμαλιάδας 4Χ4

Σ.ΤΕ.Μαγνησίας

Σύλλογος Τετρακίνησης Κέρκυρας

Η λίστα θα παραμείνει ανοιχτή μέχρι το τέλος Ιουνίου, οπότε και θα κατατεθεί στο πρωτοδικείο Κομοτηνής.

Στη συνάντηση της Θεσσαλονίκης συζητήθηκαν και τέθηκαν οι παρακάτω στόχοι της Ελληνικής Ομοσπονδίας Τετρακίνητων Αθλημάτων:

1.       Η μείωση του κόστους των αγώνων  με

a.       Μείωση του κόστους ασφάλισης.

b.      Μείωση του κόστους – κατάργηση των αγωνιστικών αδειών.

c.       Προσπάθεια να εξασφαλιστούν ειδικές άδειες για τα αγωνιστικά 4Χ4 (όπως π.χ. στα ιστορικά αυτοκίνητα).

d.      Μείωση των απαιτήσεων για στελέχη του αγώνα.

2.       Η προσαρμογή των κανονισμών στα ήδη υπάρχοντα αυτοκίνητα και όχι η συμφωνία τους με τα αυτοκίνητα rally που αυξάνει το κόστος και δημιουργεί προβλήματα χρηστικότητας στα αυτοκίνητα 4Χ4.

3.       Η θέσπιση οικονομικών, σταθερών, απλών και ξεκάθαρων κανονισμών, που θα προέρχονται από τη συνεργασία και τη συμφωνία  όλων των συλλόγων οργανωτών σε κάθε είδος αγώνων και βέβαια με τη συνδρομή των αγωνιζόμενων.

4.       Η βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας των αγώνων 4Χ4, όπου αυτό είναι απαραίτητο και με τις καλύτερες, οικονομικά και τεχνικά, λύσεις.

5.       Η εξασφάλιση ασφαλιστικού συμβολαίου χαμηλού κόστους για τους αγώνες 4Χ4.

6.       Η προκήρυξη επάθλων σύμφωνα με τα παραπάνω για το 2011, σε συμφωνία με τους οργανωτές και τους αγωνιζόμενους.

7.       Η διάρθρωση της Ομοσπονδίας:

a.       Πενταμελές ΔΣ: τεχνικοί κανονισμοί, γενικοί κανονισμοί, έπαθλα, κατηγορίες.

b.      Υπεύθυνος – παρατηρητής για κάθε έπαθλο: βαθμολογεί αγώνες, κανονίζει ειδικούς κανονισμούς, επικοινωνεί με ΔΣ. Τον επιλέγουν οι οργανωτές του κάθε επάθλου σε συμφωνία.

Παρακολουθήστε τις εξελίξεις στο χώρο των αγώνων 4Χ4 στο site της ΕΟΤΑ www.eota4x4.gr