ΙΔΡΥΜΑ FIA : Κατασκευαστές και κυβερνήσεις να υιοθετήσουν στρατηγική μείωσης των εκπομπών CO2 

Στην πρόταση για υιοθέτηση στρατηγικής με στόχο τη μείωση των εκπομπών CO2 και την προώθηση της οικονομίας καυσίμου στα εταιρικά αυτοκίνητα , αναφέρθηκε ο Γενικός Διευθυντής του Ιδρύματος της FIA David Ward, στη διάρκεια της εκδήλωσης «Low CVP» στο Δημαρχείο του Λονδίνου.

«Η βιομηχανία αυτοκινήτου και οι Κυβερνήσεις πρέπει να αναπτύξουν μια πιο συνεπή συνολική στρατηγική, η οποία για  μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είναι ενιαία καθώς συζητείται και εφαρμόζεται  μόνο σε περιφερειακό επίπεδο στις ΗΠΑ, την Ευρώπη και την Ιαπωνία», τόνισε ο David Ward.

Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά « Οι κανόνες που θεσπίστηκαν για την Καλιφόρνια,  είναι λιγότερο αυστηροί από τους κανόνες που οι ίδιες εταιρείες οικιοθελώς έχουν θεσπίσει για την Ευρώπη. Πρέπει να υιοθετηθεί  πιο εποικοδομητική και πιο αξιόπιστη προσέγγιση». 

 Παρουσιάζοντας εκ μέρους του Ιδύματος της FIA  την Παγκόσμια Πρωτοβουλία  «50 -50»  που ξεκίνησε φέτος σε συνεργασία με το Πρόγραμμα Περιβάλλοντος των Ηνωμένων Εθνών, του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας και του Διεθνούς Φόρουμ Μεταφορών και στοχεύει στην οικονομία καυσίμου, ο David Ward αναφέρθηκε στην ευκαιρία για την κατ’ αρχήν επίτευξη 30% βελτίωσης της οικονομίας καυσίμου σε όλα τα νέα αυτοκίνητα στο πλαίσιο του ΟΟΣΑ μέχρι το 2030, ακολουθούμενη από 50% βελτίωση από όλα τα νέα αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο και, τέλος, 50% βελτίωση της απόδοσης των καυσίμων, στόχος για όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο μέχρι το 2050. 

Εάν επιτύχει η εκστρατεία «50 – 50»  θα μειώνονται κατά δύο δισεκατομμύρια τόνοι διοξειδίου του άνθρακα (CO2 ) κάθε χρόνο μέχρι το 2050. Ταυτόχρονα εξοικονομούνται εκατοντάδες δισ. κυρίως από τις χώρες εισαγωγής πετρελαίου και από τους καταναλωτές. Η εκστρατεία θα ενισχύσει επίσης την περαιτέρω βελτίωση της ποιότητας της ατμόσφαιρας, καθώς και τα οφέλη που συνδέονται με την ασφάλεια των ελαφρύτερων  οχημάτων τα οποία θα συντελέσουν σε λιγότερα ατυχήματα.  Οι κατασκευαστές θα μπορούσαν επίσης να προβλέπουν την εξοικονόμηση κόστους από την αύξηση των προσπαθειών με την παγκόσμια εναρμόνιση βάσει κανονιστικών συστημάτων, με κόστος φθηνότερο από τη συμμόρφωση με το σημερινό πολύπλοκο σύστημα διαφορετικών προδιαγραφών.