Ο Alain Menu κατέκτησε την τέταρτη συνεχή νίκη της Chevrolet στο δεύτερο αγώνα του Pau, ο οποίος ήταν χαοτικός, αφού υπήρξε μέχρι και σύγκρουση με το αυτοκίνητο ασφαλείας, μεταξύ των πολυάριθμων συμβάντων. Ο Augusto Farfus τερμάτισε και πάλι δεύτερος, ενώ ο Rob Huff ανέβηκε για τέταρτη φορά στους τελευταίους τέσσερις αγώνες στο βάθρο!

Στην εκκίνηση, ο poleman, Alain Menu, δεν ξεκίνησε καλά και ο Franz Engstler τέθηκε επικεφαλής στην πρώτη στροφή, ακολουθούμενος από τον Felix Porteiro. Ωστόσο, ο Menu πήρε την εσωτερική από τον Ισπανό οδηγό στη δεύτερη στροφή και ανέκτησε τη δεύτερη θέση. Ο Porteiro αντιμετώπισε κάποιο πρόβλημα με το αριστερά εμπρός ελαστικό του και άρχισε να χάνει χρόνο. Ο Sergio Hernandez προσπάθησε να τον προσπεράσει από την εξωτερική και ο συμπατριώτης του ανέβηκε πάνω στο kerb, εμβολίζοντας την εργοστασιακή BMW. O Hernandez εγκατέλειψε επιτόπου και λίγο αργότερα το αυτοκίνητό του τυλίχθηκε στις φλόγες. 

Στις πιο πίσω θέσεις, ο Andy Priaulx έσπρωξε τον Jorg Muller στις μπαριέρες και η εμπρός αριστερά ανάρτηση της BMW του Γερμανού κατέρρευσε από την πρόσκρουση. Λόγω του χάους που προκλήθηκε από την επαφή Porteiro/Hernandez, ο Priaulx χτύπησε στη συνέχεια από πίσω το βενζινοκίνητο SEAT Leon του Tom Boardman του οποίου η ανάρτηση έσπασε από την επαφή και στη συνέχεια ο Βρετανός χτύπησε στις μπαριέρες, καταστρέφοντας το αυτοκίνητό του.

Τα ατυχήματα αυτά έκαναν τους αγωνοδίκες να σταματήσουν την κανονική ροή του αγώνα, για να καθαριστεί η πίστα από τα θραύσματα, βάζοντας το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα. Αυτό όμως έκανε πολύ ώρα να βγει από την –τυφλή- έξοδο του pit lane. Όταν το έκανε εντέλει, τοποθετήθηκε στη μέση της πίστας, τη στιγμή που ο επικεφαλής Franz Engstler ερχόταν με πλήρη ταχύτητα –αφού οι άνθρωποι της πίστας δεν είχαν προλάβει να δείξουν στους οδηγούς τις πινακίδες που προειδοποιούν για την έλευση του αυτοκινήτου ασφαλείας. Ο Γερμανός είδε την τελευταία στιγμή το αυτοκίνητο ασφαλείας, διαπίστωσε ότι δεν έχει το περιθώριο να φρενάρει εγκαίρως και προσπάθησε να το αποφύγει, μάταια όμως. Η ιδιωτική BMW προσέκρουσε με βία επάνω στο αυτοκίνητο ασφαλείας και στη συνέχεια στις μπαριέρες, εγκαταλείποντας επιτόπου, ενώ ο Alain Menu κατάφερε να φρενάρει και να αποφύγει την εμπλοκή στο συμβάν. Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να διακόψουν τον αγώνα… 

Ο αγώνας ξεκίνησε ξανά πίσω από ένα εφεδρικό αυτοκίνητο ασφαλείας, με τον Menu επικεφαλής πλέον, ακολουθούμενο από τους Porteiro, Farfus, Huff και Priaulx. O Porteiro όμως δέχθηκε στη συνέχεια ποινή διέλευσης από το pit lane, επειδή προκάλεσε τη σύγκρουση με τον Hernandez και πριν την εκτίσει άφησε τους τρεις οδηγούς που τον ακολουθούσαν να τον προσπεράσουν για να μην ανακόψει το ρυθμό τους στη μάχη για την κορυφή. 

Ο Farfus απομακρύνθηκε από τους Huff και Priaulx, πλησιάζοντας τον Menu, ωστόσο δε βρέθηκε ποτέ αρκετά κοντά στο Chevrolet του Ελβετού για να εκδηλώσει την επίθεσή του, ακριβώς όπως είχε συμβεί με τον Huff στον πρώτο αγώνα. Συνεπώς, ο Menu πανηγύρισε την πρώτη του φετινή νίκη, εμπρός από τον Βραζιλιάνο που ανέβηκε για δεύτερη φορά σε μια ημέρα στο δεύτερο σκαλί του βάθρου. 

Πίσω τους, ο Priaulx προσπαθούσε με κάθε τρόπο να προσπεράσει τον Huff, ο οποίος όμως αμύνθηκε επιτυχώς στις επιθέσεις του συμπατριώτη του για να ανέβει και πάλι στο βάθρο. 

Τα εργοστασιακά SEAT κατάφεραν να συλλέξουν μερικούς βαθμούς, επωφελημένα από το χάος των αρχικών γύρων, καθώς οι Gabriele Tarquini και Yvan Muller ανέβηκαν στην 5η και την 6η θέση στην επανεκκίνηση. Εντούτοις, ένας μαινόμενος Alex Zanardi κατάφερε να προσπεράσει και τα δυο SEAT, στο δρόμο του προς την πέμπτη θέση της τελικής κατάταξης. 

Ο Γάλλος Eric Cayrolle τερμάτισε 8ος, σημειώνοντας ένα βαθμό στο γύρο όπου έκανε το ντεμπούτο του στο WTCC, επικρατώντας επίσης στην κλάση των ανεξάρτητων συμμετοχών. 

Η αλλαγή στους κανονισμούς που αφορούν την πίεση του turbo των SEAT Leon TDI, επηρέασε δραματικά την απόδοσή τους καθώς στο Pau, τα αυτοκίνητα που είχαν επικρατήσει στους δυο πρώτους γύρους της σεζόν δεν κατάφεραν να πλησιάσουν την κορυφή. Η κατάσταση αυτή επηρέασε και τη βαθμολογία καθώς, παρά το ότι ο Yvan Muller διατηρήθηκε επικεφαλής στη βαθμολογία του πρωταθλήματος οδηγών, ο Augusto Farfus βρίσκεται πλέον μόλις έξι βαθμούς πίσω του, ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση, έχοντας «προσπεράσει» τον Gabriele Tarquini.